10多万预算有没有空间大到变态的新能源车？有！！

新能源车竞争激烈已经是不争的事实，要想取得销量的突破除了需要全面的能力外也需要有专精的部分，而启辰VX6就是这样一款车，它将车内空间利用发挥到了极致。

最近启辰VX6是推出了升级版，厂家也是直接提供试驾车进行体验，说实话我还是第一次接触这台车，此前也只是在宣传资料中知道它主打空间利用。

启辰VX6虽然定位是紧凑型SUV，但只要你靠近这台车你就可以感受到它的体量感，这款车整体风格都是棱角分明的方正造型，横向的尺寸也非常宽，主打就是家庭用车。

这次的升级主要集中在三个部分，首先外观和内饰有了细微的升级调整，在前脸的下保险杠进行了优化，对这个车不熟悉的话还真不容易发现。除此之外，外观还有变化的部分就是轮毂造型了，这个部分还是会比较明显的。

启辰VX6虽说整体造型比较方正，但实际细节看的话设计师还是下了功夫增加了不少时尚元素，用了不少三角形的元素、整车棱角分明在路上还是有一定辨识度的。

尺寸方面，启辰VX6的车身尺寸长宽高分别为4658*1890*1656mm， 轴距为2850mm，在同级别车型中拥有最长的轴距表现，搭配短前悬的车身比例，为车内空间的开拓奠定基础了。

内饰部分则是主要针对方向盘的造型进行优化，质感会有提升，另外内饰用料也进行了升级，软包材质摸起来会更舒服。

相比外观和内饰的细微提升，车机部分的升级相对来说会显得力度更大，车机芯片升级为高通8155芯片，硬件的提升对于操作的流畅性以及功能扩展也会有大的帮助。

实际操作体验也确实如此，整个屏幕的划动、放大缩小拖拉都非常流畅，同时因为有这块8155芯片让启辰VX6的这个车机增加不少新的功能。

例如车机应用程序方面是大幅增加了，包括视频、音乐、儿童、电台、资讯和小游戏等等20多种新增应用，像我们手机上常用的QQ音乐、优酷视频、儿歌多多这些使用频率非常高的应用这次也是可以实现装载了。

这样作为一台定位家用的车来说，基本上在娱乐需求上就没有遗憾了。

其次，车机系统也升级为灯塔OS 2.0，UI视觉、界面、配色和动效都是新的设计，官方表示它的语音有了大的提升，可动口不动手，一键执行多指令，覆盖用车全场景。同时，这款车还具备智能外设扩展功能，支持智能按摩颈枕、香氛、空气净化器、儿童座椅等，可通过中控屏进行调节，甚至实现自定义场景编程中与整车其他设备联动。

启辰VX6的一大卖点就是空间，车内前后排的乘坐空间体验我们就直接略过了，这台车无论是垂直高度还是横向空间都非常充裕，没有一丝一毫的局促。

在前排启辰VX6的中央扶手采用了悬浮岛的设计，副驾驶与主驾驶中央是进行了一个贯通，这个设计相当的棒，像我们有时候在侧方停车的时候主驾位置不好下车的时候就可以直接从中间穿过到副驾下车了。

座椅配置层面启辰VX6的主驾驶全系采用了电动调节，副驾驶除了最低配外也是标配电动调节的，这点在一台紧凑型 SUV 上也算非常难得的，舒适性方面有很大提升。

另外，高配车型中是带有前排的座椅通风加热功能的，搭配真皮打孔的皮质座椅，体验感还是挺不错的。

当然为了车内空间最大化，启辰VX6也有它的一些小弊端，因为短前悬的设计导致主驾驶以及副驾驶的脚部空间显得较为短促，并没有传统SUV那样拥有较深的脚部进深空间，坐姿不习惯的话会感觉有点累。

空间虽大，但是也要搭配多变的座椅组合才能发挥到最大作用，“魔方座椅”算是启辰VX6的重头戏，它的主副驾靠背支持180°前后电动调节，后排座椅可下沉式设计，可以实现前排座椅变平，结合后排放平可以打造出全平的车内空间。

其实对于这类翻滚折叠的座椅我们也见过不少，但是在这个价位用上电动折叠的的确不多见，并且它实现的是真全平。虽然这种操作的利用并不会很频繁，但是如果你有露营需求的时候它的作用还是很明显的。

像露营，以及车内小憩，高速服务区的休息等等场景，它的确能给家里人带来更多使用的可能与空间。

好了，聊完新款的升级点和车内空间后，也是时候聊聊它的动态驾驶了。

先来说说它的动力，启辰VX6全系搭载了一款峰值功率为160kW，峰值扭矩275N·m的前置六合一单电机。这样的功率和扭矩在这个级别中是比较常见的，日常驾驶动力绝对是够用的。

调校风格上，可以明显感受到家用舒适的风格，方向盘和加速踏板都很轻盈，但是电机的动力又可以给到你足够的提速快感，所以这个车开起来是真的很轻松。

底盘方面，启辰VX6采用的是前麦弗逊后五连杆的经典组合，开在平整的路面上的时候整体的滤振表现相当舒服，侧倾的支撑性也不错。不过当你过一些连续烂路的时候它的底盘悬挂就会缺乏一种高级感，悬挂行程不长会很简单直接的处理这些振动，不过考虑到它搭配大尺寸的轮圈并且价位摆在这，也不能要求太多了。

续航方面，启辰 VX6 配备了宁德时代的 62kWh 磷酸铁锂“鲁班电池”官方标称的 CLTC 纯电续航为 520km。实际在体验的这几天它的电耗表现在13kWh/100km，续航表现还是靠谱的。

在驾驶辅助系统上，启辰VX6拥有无感蓝牙手机钥匙、NFS无感智能启动、L2级智能驾驶辅助、540°立体环视影像、FAP全自动融合泊车等配置。

以FAP全自动融合泊车功能为例，启辰VX6的功能明显更丰富一些，在障碍物垂直车位/侧方车位泊车的基础上，车辆新增斜车位/仅车位线泊车、遥控泊车、循迹倒车、洗车场&坑洼路面模式，就算家庭女主人使用也能较为安心便利。

L2级的辅助驾驶并没有太多花哨的功能，满足单车道的车道保持以及车速控制就足够了，能够解决高速长途驾驶的疲劳。

10多万的纯电动车其实选择并不算太多，有相当一部分车型都被市面上的网约车占领，为了不和网约车同款选择上就少很多了。

启辰VX6相对来说家用属性会更浓一些，选择作为网约车的相对较少，所以如果你不想和网约车同款那么这台车算是不错的选择了。

同时，这台车的优势也相当明显，主打的就是车内空间表现以及座椅的组合变化，硬件方面也基本是这一级别的中上水准了。